据乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，在“金九银十铜十一”的消费旺季出现环比下降。1—11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆，乘用车生产207.8万辆，同比下降6.7%，环比下降9.0%。

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此前受疫情反复影响，对车市店端供给与消费购买的两端均有冲击，零售走势疲软。随着“疫情防控新十条”的颁布，以及2022广州车展恢复举办，消费券的发放，车企纷纷追加优惠活动力度，将有望提振车市信心，刺激汽车消费，年底销量形成一波新的冲击，形成“翘尾反应”。

消费信心急需提振

新能源持续走高

11月，燃油乘用车零售105万辆，环比下降18%，同比下降27%，1—11月的常规燃油车市场零售1334万辆，同比下降14%。可以说，中低收入首购群体的消费信心急需提振，消费需求支撑力不足，有待释放。

车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大，11月豪华车零售24万辆，同比增长13%，环比增15%。合资品牌则遭遇“寒冬”，下降明显，11月主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%。

自主品牌依旧在新能源市场和出口市场获得明显增量，零售87万辆，同比增长5%，环比下降7%，零售份额为53.4%，同比增长7.1%，1—11月累计份额47%，相对于2021年同期增长6.3%。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统车企品牌份额提升明显。

出口方面，新能源汽车依旧出口表现优异，11月汽车出口37万辆，同比增长71%，1—11月累计出口298万辆，同比增长54%，新能源车占总量的33%。11月，自主品牌出口达到19.0万辆，同比增长52%，环比增1%，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，合资与豪华品牌出口6.2万辆，同比增长60%。

新能源汽车依旧成车市增长最大动力，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1—11月保持趋势性上升走势，零售503.0万辆，同比增长100.1%。在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。

“促销组合”拉动消费

全面提升市场活力

在汽车消费亮起“红灯”，车市信心急需提振的当下，政企多方合力，出炉一套“促销组合拳”，加快推动复工复产，刺激汽车消费，促进经济平稳运行。

其中，为汽车市场带来重大利好的，是2022广州国际车展决定恢复举办。本届广州车展恢复的背后，透露着一个积极的信号：汽车消费有望进一步回暖。作为“疫情防控新十条”发布后举行的第一个国际A级车展，本届广州车展有利于短期内刺激汽车消费，大力提振市场信心，助力车市复苏，为未来的市场消费信心亮出“绿灯”，更充分发挥汽车消费的带动作用，为经济回暖带来新的机遇。

今年以来，各省市更是出台多项稳增长促消费政策，举办多频次促消费活动。在乘用车车市面临购置税减半政策的退出节点上，随着12月底前的购车补贴政策助力消费，节前消费高峰与新能源补贴政策退出的抢购高峰叠加，有利于推动12月车市零售更高。

乘联会表示，部分地区在今年新能源补贴退坡幅度最高达到1.26万元，远高于前两年的0.5万元补贴退坡幅度，而随着部分车企公布车型在明年定价上涨的信息，退坡政策的助力下，对年末新能源汽车“抢购效应”有很好的促进作用。在新能源汽车销量上涨的带动下，今年新能源车市场有望实现全年650万辆的预测销量。

汽车作为国民经济的支柱产业，对于消费的带动作用举足轻重，随着消费者购车能力的不断释放，车市增长是拉动消费的最大抓手。在疫情防控政策不断优化和调整之后，新一轮的汽车消费热潮有望转变为经济发展动力，以新的消费模式，全面打开市场活力，推动消费市场高效运行，激发消费新引擎新动能。

南方日报记者拱千舒

（文章来源：南方日报）

关键词： 多管齐下 环比下降 乘用车市场